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Batteriemanagement-Systeme für E-Fahrzeuge einfach erklärt

Als nächster Teil folgt der Wechselrichter. Dieser ist nötig, weil Elektrofahrzeuge mit Wechselstrom-Traktionsmotoren ausgerüstet sind, die eine sehr effektive Beschleunigung vom Stillstand aus ermöglichen und überdies sehr zuverlässig sind. Die vom Batteriesatz bereitgestellte Gleichspannung muss deshalb in eine (meist dreiphasige) Wechselspannung umgewandelt werden. Ebenso wie die Spannung wird auch die Anzahl der Phasen durch die Anforderungen des Systems und den verwendeten Motortyp bestimmt. Meist sind es aber drei Phasen. (©krishnacreations - stock.adobe.com) arrow back arrow forward Image Zoom
Als nächster Teil folgt der Wechselrichter. Dieser ist nötig, weil Elektrofahrzeuge mit Wechselstrom-Traktionsmotoren ausgerüstet sind, die eine sehr effektive Beschleunigung vom Stillstand aus ermöglichen und überdies sehr zuverlässig sind. Die vom Batteriesatz bereitgestellte Gleichspannung muss deshalb in eine (meist dreiphasige) Wechselspannung umgewandelt werden. Ebenso wie die Spannung wird auch die Anzahl der Phasen durch die Anforderungen des Systems und den verwendeten Motortyp bestimmt. Meist sind es aber drei Phasen. (©krishnacreations - stock.adobe.com)
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