Gary Huck

Wird sich die Wasserstoff-Brennstoffzelle in der Mobilität etablieren und kann die deutsche Industrie die Technik in den erforderlichen Mengen herstellen? Experten aus Industrie und Forschung sind optimistisch.

Wird sich die Wasserstoff-Brennstoffzelle in der Mobilität etablieren und kann die deutsche Industrie die Technik in den erforderlichen Mengen herstellen? Experten aus Industrie und Forschung sind optimistisch.

Bis die Kernfusion kommerziell nutzbar ist, wird wahrscheinlich noch viel Zeit vergehen. Das heißt aber nicht, dass man nicht einzelne Errungenschaften aus diesem Bereich anderweitig nutzen kann, zum Beispiel für die E-Mobilität.

80 Millionen Tonnen Lithium soll es weltweit geben. Mit der fortschreitenden Elektrifizierung schwinden die Bestände. Höchste Zeit also, nach Alternativen zu suchen.

Etwa 35 Prozent der Emissionen aus dem deutschen Verkehrssektor werden von Nutzfahrzeugen ausgestoßen. Da das Transportvolumen eher wächst als sinkt, muss in diesem Bereich die Dekarbonisierung beschleunigt werden. Im Interview erklärt Matthias Friese von Xpress Ventures, wie das aus seiner Sicht gelingen könnte.

Zwar steckt der urbane Luftverkehr noch in einer Testphase. Der ADAC hat dennoch eine erste Machbarkeitsstudie für die Luftrettung mit Flugtaxis veröffentlicht. Wie die Luftrettungsorganisation die Flugzeuge einsetzen könnte.