ADAS und autonomes Fahren: Epson stellt neuen Drehratensensor vor

Sensorik ADAS und autonomes Fahren: Epson stellt neuen Drehratensensor vor

29.07.2025 Von Stefanie Eckardt 1 min Lesedauer

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Mit dem XV4311BD hat die Seiko Epson Corporation einen hochpräzisen Drehratensensor für Inertialsensoranwendungen im Automobilbereich entwickelt, der sich zum Beispiel für automatisiertes Fahren und Fahrerassistenzsysteme eignet. Die Komponente lässt sich in die Fahrzeugarchitektur integrieren, um eine präzise und kostengünstige Fahrzeuglokalisierung zu erreichen.

Seinen neuen einachsigen Gyrosensor XV4311BD hat Epson für Inertialsensoranwendungen im Automobilbereich konzipiert.(Bild: Epson) — Seinen neuen einachsigen Gyrosensor XV4311BD hat Epson für Inertialsensoranwendungen im Automobilbereich konzipiert.
(Bild: Epson)

Für den sicheren und zuverlässigen Betrieb automatisierter Fahrzeuge spielt eine hochpräzise Positionsbestimmung unabhängig von der Umgebung eine essenzielle Rolle. Daher ist die Leistungsfähigkeit der integrierten Gyrosensoren unerlässlich. Gleichzeitig dürfen die Gesamtkosten des Fahrzeugs nicht vernachlässigt werden, damit sich diese Technologien flächendeckend durchsetzen können. Daher muss das Preisleistungsverhältnis von Komponenten wie Gyrosensoren stimmen.

Hohe Genauigkeit für die Fahrzeuglokalisierung

Vor diesem Hintergrund hat Epson den einachsigen Gyrosensor XV4311BD entwickelt. In Kombination mit einem sechsachsigen Trägheitssensor (6DoF), der Winkelgeschwindigkeit und Beschleunigung misst, erfasst die Komponente die Gierwinkelgeschwindigkeit, was ein zentraler Parameter für die Positionsbestimmung ist. Durch einen hochpräzisen Sensor speziell für die Gierachse erreicht das System die erforderliche Genauigkeit für die Fahrzeuglokalisierung bei gleichzeitig niedrigen Kosten. Darüber hinaus können die Gierwinkelgeschwindigkeitsdaten des XV4311BD und des 6DoF-Sensors verglichen werden, um Fehlererkennung und redundante Systemkonfigurationen4 zu ermöglichen und so die Systemsicherheit zu erhöhen.

Der neue Drehratensensor soll Herstelleraussagen zufolge dank des firmeneigenen Quarz-Gyrosensorelements und der integrierten Schaltung von Epson eine „hervorragende Bias-Stabilität“ bieten. (se)

Kyocera hat für die paralaxenfreien Objekterkennung eine Kamera und einen Lidar auf einem Sensor implementiert. (Bild: Kyocera)

Am Berliner Alexanderplatz traf sich am 25. und 26. März 2025 die Automobilbranche beim neuen VDA-Format Mobility Innovation Summit. (Bild: Stefanie Eckardt)

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Stand: 08.12.2025

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