Das Flugzeugkonzeot Polaris des zweitplatzierten Teams der Universität Stuttgart zeichnet sich vor allem durch die Anwendung einer neuartigen turboelektrischen Antriebsarchitektur unter Verwendung von flüssigem Wasserstoff als Energieträger aus.
(Das Flugzeugkonzept Polaris / CC BY 3.0)
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