Die Fahrerkabine des „Volta Zero“ erinnert eher an einen Bus als an einen Truck. Der elektrische 16-Tonner soll ab 2023 im städtischen Lieferverkehr eingesetzt werden – sitzt der Fahrer tiefer, kann er Blickkontakt mit anderen Verkehrsteilnehmern aufnehmen. Das soll die Sicherheit erhöhen.
(Bild: Simon/»kfz-betrieb«)
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