Dipl.-Ing. (FH) Michael Richter

Varta, Northvolt, CustomCells. Die Liste der Batterie-Insolvenzen ist lang. Und trotzdem: Europa investiert erneut in Batteriezellfertigung. Wieder mit großen Worten, wieder mit öffentlichen Geldern, wieder mit dem Versprechen von technologischer Souveränität.

Im vergangenen Jahr zeigte BMW einen M3 mit bis zu 18.000 Nm Drehmoment. Nun bestätigt der Hersteller, dass das Modell mit vier Elektromotoren 2027 in Serie gehen wird.

Die Leistungsdaten sind hoch: 2.000 Wh/kg Leistungsdichte, 5 Dollar pro kWh in der Produktion und das auf Basis von Natrium und Schwefel. Doch wie nahe ist der Akku an der Serie?

Bis zu 100.000 Ladezyklen, 99 Prozent Kapazität bei −30 °C und ein Serienfahrzeug, das im ersten Quartal genau mit dieser Batterie in Serie geht. Der Durchbruch bei Festkörper-Batterien scheint geschafft zu sein.

Überschallflugzeuge im Personenverkehr sind selten. Das wohl bekannteste war die Concorde. In 18.000 Metern Höhe reiste man mit Schallgeschwindigkeit um die Welt. Nach einem tragischen Unglück verschwand sie vom Markt. Jetzt soll es mit Mach zwei wieder in die Lüfte gehen.

Die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) haben einen Großauftrag an Siemens Mobility vergeben. In den kommenden Jahren sollen insgesamt 116 neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-Bahn und die Westschweiz gebaut werden. Alles für mehr Komfort, Barrierefreiheit und Nachhaltigkeit im Pendelverkehr.

Aus nationalen Bahnnetzen soll ein europäisches Verbundnetz entstehen. Dafür setzt sich die EU-Kommission ein und möchte Metropolen miteinander verbinden. Reisen zwischen den Hauptstädten sollen so in wenigen Stunden möglich sein.

Die Energiewende ist technisch möglich, aber mental noch nicht angekommen. Statt Speicher, Effizienz und E-Mobilität erleben wir ein Revival des Verbrenners. Zeit, dass die Industrie begreift: Fortschritt misst sich nicht an Zylindern, sondern an Verantwortung.

Die Ladeinfrastruktur in Deutschland hat noch große Lücken. Es braucht nicht nur Ladeanschlüsse für hohe Leistungen, sondern auch für eine langsame Ladung über Nacht. Gerade wer in Städten wohnt und keinen festen Parkplatz hat, ist hier im Nachteil. Ladebordsteine sollen hier Abhilfe schaffen.

Es klingt wie Science-Fiction: ein Auto, das sich selbst mit Energie versorgt. Kein Tankstopp, keine Ladesäule, kein Kabel. Einfach fahren – und die Sonne erledigt den Rest. Doch Mercedes-Benz will genau dieses Szenario greifbar machen. Mit dem Vision Iconic präsentiert die Marke ein Konzeptfahrzeug, das die Grenzen zwischen Luxus, Design und nachhaltiger Energiegewinnung neu definiert.

Der deutsche Hersteller von Lithium-Ionen-Batteriesystemen BMZ Germany befindet sich in einem Insolvenzverfahren in Eigenverwaltung. Nach dem Verlust eines Großkunden im Bereich Energy Storage soll das Unternehmen durch strategische Neuausrichtung stabilisiert werden.

Yasa sorgte bereits mit der Ankündigung eines neuen Weltrekord-Motors für Aufsehen. Jetzt wurden die Messwerte bestätigt: Der nur 12,7 Kilogramm schwere Antrieb erreicht eine Spitzenleistung von 750 Kilowatt und setzt damit neue Maßstäbe in der elektrischen Antriebstechnik.

Auf der IAA findet man viele Innovationen auf dichtem Raum. Doch gerade im Bereich der Batterietechnik sucht man diese nicht an den Ständen der deutschen Hersteller, sondern eher östlich von Deutschland. Die Reise reicht von Kroatien bis China.

Bis 2030 sollen in Deutschland rund 38.000 Busse elektrifiziert werden. Doch die Hersteller können pro Jahr höchstens 9.100 neue Fahrzeuge liefern – für den gesamten Markt. Ein Neukauf ist kostspielig. Außerdem sind Busse robust gebaut und meist noch viele Jahre einsatzfähig. Warum also nicht einfach den Antrieb austauschen und umrüsten?

Der Name Yasa ist nicht vielen bekannt. Eine Mercedes Tochter, die sich dem Bau von Axialflussmotoren verschrieben hat. Auf LinkedIn präsentierte der CTO Tim Woolmer jetzt einen neuen Rekord, der wohl selbst für den Hersteller alles andere als zu erwarten war.

Nahezu jedes Gerät setzt inzwischen auf USB-C als Standard. USB4 ermöglicht bei 48 V schon eine Ladeleistung von 240 W. Somit könnten in Zukunft vielleicht auch größere Geräte diesen Standard zur Stromversorgung nutzen. Ein E-Bike-Hersteller setzt nun genau das um und ermöglicht das Laden mit dem Handy-Netzteil.

In der Luftfahrt werden Elektroantriebe aufgrund des Batteriegewichts noch nicht wirklich als Konkurrenz zu konventionellen Triebwerken angesehen. Doch nun hat ein eVTOL (electric Vertical Take-Off and Landing aircraft) ein historisches Zeichen gesetzt.

Magnetschwebebahnen kennen keine Reibung, sondern lediglich den Luftwiderstand. Daher erreichen diese schneller und einfacher sehr hohe Geschwindigkeiten. In China wurde nun ein neuer Rekord aufgestellt.

Ein Blick unter die Haube des spektakulärsten Hypercars der Welt offenbart eine technologische Revolution, die unsere Vorstellung von Elektromobilität und Batterietechnik völlig neu definiert. Der Bugatti Tourbillon ist nicht nur ein Auto. Er ist ein fahrendes Technologielabor.

Kreuzfahrten sind beliebter denn je. Doch die Kreuzfahrtindustrie leidet unter Image-Problemen. Schweröl und Diesel sind der Grund. Auch Gas ist nicht gerade klimaneutral. Welche Alternativen gibt es also?

Für viele Automobilzulieferer bedeuten die aktuellen Zeiten Flexibilität und Transformation. Damit das gelingt, muss Weitblick bewiesen werden. Genau das benötigen auch autonome Fahrzeuge.

Batterien mit hoher Leistung zu bauen ist eine Sache. Diese kostengünstig herzustellen eine andere. Um dies zu schaffen, ist meistens ein optimierter Prozess erforderlich.

Einst waren Volocopter und Lilium Vorzeigeprojekte, die zeigten, dass Deutschland immer noch innovativ sein kann. Doch selbst nach mehreren Rettungsversuchen stehen beide Unternehmen jetzt vor dem endgültigen Aus.

Beim schwäbischen Sportwagenbauer Porsche müssen zukünftig die Sparmaßnahmen vielleicht größer ausfallen als gedacht. Die Zahlen sind zwar nach eigener Aussage stabil, dennoch ist der Gewinn deutlich eingebrochen. Die Konkurrenz aus China ist nur ein Grund für die schlechten Absatzzahlen.

Das Kraftfahrt-Bundesamt hat ZF Mobility Solutions die deutschlandweite Erprobung eines autonomen Fahrsystems der Stufe 4 genehmigt. Damit können Testfahrten erstmals unabhängig von festgelegten Strecken oder Stadtgebieten durchgeführt werden. Die Freigabe ermöglicht die Weiterentwicklung von autonomen Mobilitätslösungen.

Die Elektromobilität steht an einem Wendepunkt – und Porsche setzt ein deutliches Zeichen. Mit der Übernahme des Geschäftsbereichs für Ultra-Hochleistungs-Lithium-Ionen-Rundzellen von Varta geht der Sportwagenhersteller einen bedeutenden Schritt in Richtung unabhängiger Batterietechnologie.

Festkörperbatterien gelten als der nächste große Meilenstein in der Batterieentwicklung. Eine höhere Energiedichte und eine enorme Robustheit zeichnen diese Batterien aus. Nun gab Mercedes-Benz bekannt, dass es erste Prototypen im Straßentest gibt.

Nachdem Northvolt schon Gläubigerschutz in den USA beantragt hat und einen Stellenabbau angekündigt hat, wird nun die Industriesparte veräußert. So soll langfristig sichergestellt werden, dass der Fokus auf der Entwicklung und Produktion von Batteriezellen liegt.

Für eine erfolgreiche Energiewende ist der Einsatz von Wasserstoff möglicherweise ein entscheidender Faktor. Damit dieser sicher transportiert werden kann, gibt es verschiedene Ansätze. Einer ist die Umwandlung in Ameisensäure. Die BionicHydrogenBattery von Festo verfolgt genau solch einen Ansatz und automatisiert ihn mit Hilfe der Bionik.

All-Solid-State Lithium-Schwefel-Batterien (ASSLSB) gelten aufgrund ihrer hohen spezifischen Energie, Sicherheit und Kosteneffizienz als vielversprechende Kandidaten für die nächste Generation von Energiespeichern. Doch was genau steckt hinter der Technik und werden wirklich alle Probleme gelöst?

Magnetschwebebahnen kennen keine Reibung, sondern lediglich den Luftwiderstand. Daher erreichen diese schneller und einfacher sehr hohe Geschwindigkeiten. In China wurde nun ein neuer Rekord aufgestellt.

Einst waren Volocopter und Lilium Vorzeigeprojekte, die zeigten, dass Deutschland immer noch innovativ sein kann. Doch selbst nach mehreren Rettungsversuchen stehen beide Unternehmen jetzt vor dem endgültigen Aus.

Eine mögliche neue Ära der Elektromobilität? Mit beeindruckenden 630 kW Leistung und 4.300 Nm Drehmoment bei nur 40 kg Gewicht stellt der Donut Motor nicht nur einen technologischen Meilenstein dar, sondern verspricht auch, die Grenzen des Möglichen im Antriebsmarkt neu zu definieren.

Auf der Eurobike präsentieren Hersteller ihre neusten Innovationen. Gerade E-Bikes stehen immer noch hoch im Trend. Die letzten Jahre hat sich in Sachen Leistung viel getan, doch die Größe der Antriebe hat sich kaum verändert. Nun überrascht aber ein Hersteller mit einem Antrieb in der Größe einer Getränkedose.

Es klingt wie Science-Fiction: ein Auto, das sich selbst mit Energie versorgt. Kein Tankstopp, keine Ladesäule, kein Kabel. Einfach fahren – und die Sonne erledigt den Rest. Doch Mercedes-Benz will genau dieses Szenario greifbar machen. Mit dem Vision Iconic präsentiert die Marke ein Konzeptfahrzeug, das die Grenzen zwischen Luxus, Design und nachhaltiger Energiegewinnung neu definiert.

Die Energiewende ist technisch möglich, aber mental noch nicht angekommen. Statt Speicher, Effizienz und E-Mobilität erleben wir ein Revival des Verbrenners. Zeit, dass die Industrie begreift: Fortschritt misst sich nicht an Zylindern, sondern an Verantwortung.

Das Kraftfahrt-Bundesamt hat ZF Mobility Solutions die deutschlandweite Erprobung eines autonomen Fahrsystems der Stufe 4 genehmigt. Damit können Testfahrten erstmals unabhängig von festgelegten Strecken oder Stadtgebieten durchgeführt werden. Die Freigabe ermöglicht die Weiterentwicklung von autonomen Mobilitätslösungen.

Automatische Stützräder und Beleuchtung, Rundum-Kamera und Selfie-Mode. E-Bikes werden immer smarter. Alles nur teurer Schnickschnack oder eine technische Notwendigkeit für mehr Sicherheit und Komfort?

Bei MagNex handelt es sich um einen neuartigen Permanentmagneten ohne seltene Erden. Das Besondere daran ist, dass die Herstellung des Magneten 80 Prozent günstiger im Vergleich zu seltenen Erden ist und die Kohlenstoffemissionen um 70 Prozent gesenkt wurden.

Festkörperbatterien gelten als der nächste große Meilenstein in der Batterieentwicklung. Eine höhere Energiedichte und eine enorme Robustheit zeichnen diese Batterien aus. Nun gab Mercedes-Benz bekannt, dass es erste Prototypen im Straßentest gibt.

Die Ladeinfrastruktur in Deutschland hat noch große Lücken. Es braucht nicht nur Ladeanschlüsse für hohe Leistungen, sondern auch für eine langsame Ladung über Nacht. Gerade wer in Städten wohnt und keinen festen Parkplatz hat, ist hier im Nachteil. Ladebordsteine sollen hier Abhilfe schaffen.

Beim schwäbischen Sportwagenbauer Porsche müssen zukünftig die Sparmaßnahmen vielleicht größer ausfallen als gedacht. Die Zahlen sind zwar nach eigener Aussage stabil, dennoch ist der Gewinn deutlich eingebrochen. Die Konkurrenz aus China ist nur ein Grund für die schlechten Absatzzahlen.

Auf der Suche nach Innovativen Konzepten, welche Einzug in das Fahrzeug der Zukunft halten sollen, startete BMW die Startup Garage. Hier werden potenzielle Startups und langfristige strategische Partner beherbergt. Nun geht eines der Produkte in die Erprobung auf der Straße.

In der Luftfahrt werden Elektroantriebe aufgrund des Batteriegewichts noch nicht wirklich als Konkurrenz zu konventionellen Triebwerken angesehen. Doch nun hat ein eVTOL (electric Vertical Take-Off and Landing aircraft) ein historisches Zeichen gesetzt.

All-Solid-State Lithium-Schwefel-Batterien (ASSLSB) gelten aufgrund ihrer hohen spezifischen Energie, Sicherheit und Kosteneffizienz als vielversprechende Kandidaten für die nächste Generation von Energiespeichern. Doch was genau steckt hinter der Technik und werden wirklich alle Probleme gelöst?

Die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) haben einen Großauftrag an Siemens Mobility vergeben. In den kommenden Jahren sollen insgesamt 116 neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-Bahn und die Westschweiz gebaut werden. Alles für mehr Komfort, Barrierefreiheit und Nachhaltigkeit im Pendelverkehr.

Ein Blick unter die Haube des spektakulärsten Hypercars der Welt offenbart eine technologische Revolution, die unsere Vorstellung von Elektromobilität und Batterietechnik völlig neu definiert. Der Bugatti Tourbillon ist nicht nur ein Auto. Er ist ein fahrendes Technologielabor.

Yasa sorgte bereits mit der Ankündigung eines neuen Weltrekord-Motors für Aufsehen. Jetzt wurden die Messwerte bestätigt: Der nur 12,7 Kilogramm schwere Antrieb erreicht eine Spitzenleistung von 750 Kilowatt und setzt damit neue Maßstäbe in der elektrischen Antriebstechnik.

Aus nationalen Bahnnetzen soll ein europäisches Verbundnetz entstehen. Dafür setzt sich die EU-Kommission ein und möchte Metropolen miteinander verbinden. Reisen zwischen den Hauptstädten sollen so in wenigen Stunden möglich sein.

Bis 2030 sollen in Deutschland rund 38.000 Busse elektrifiziert werden. Doch die Hersteller können pro Jahr höchstens 9.100 neue Fahrzeuge liefern – für den gesamten Markt. Ein Neukauf ist kostspielig. Außerdem sind Busse robust gebaut und meist noch viele Jahre einsatzfähig. Warum also nicht einfach den Antrieb austauschen und umrüsten?

Der Name Yasa ist nicht vielen bekannt. Eine Mercedes Tochter, die sich dem Bau von Axialflussmotoren verschrieben hat. Auf LinkedIn präsentierte der CTO Tim Woolmer jetzt einen neuen Rekord, der wohl selbst für den Hersteller alles andere als zu erwarten war.

Auf der IAA findet man viele Innovationen auf dichtem Raum. Doch gerade im Bereich der Batterietechnik sucht man diese nicht an den Ständen der deutschen Hersteller, sondern eher östlich von Deutschland. Die Reise reicht von Kroatien bis China.

Überschallflugzeuge im Personenverkehr sind selten. Das wohl bekannteste war die Concorde. In 18.000 Metern Höhe reiste man mit Schallgeschwindigkeit um die Welt. Nach einem tragischen Unglück verschwand sie vom Markt. Jetzt soll es mit Mach zwei wieder in die Lüfte gehen.

Nicht nur in der Welt der Elektrofahrzeuge sind Festkörper-Akkus ein wichtiger Trend. Auch im E-Bike-Segment werden neue Lösungen geprüft, und erste Fahrräder nutzen bereits diese innovativen Akkus und bieten darüber hinaus noch weitere Neuheiten.

Der deutsche Hersteller von Lithium-Ionen-Batteriesystemen BMZ Germany befindet sich in einem Insolvenzverfahren in Eigenverwaltung. Nach dem Verlust eines Großkunden im Bereich Energy Storage soll das Unternehmen durch strategische Neuausrichtung stabilisiert werden.

Globale wirtschaftliche Herausforderungen und strukturelle Probleme in der Automobilindustrie zwingen den schwedischen Batteriehersteller Northvolt dazu, eine Neuausrichtung seiner Geschäftstätigkeit bekannt zu gegeben. Das Unternehmen, welches für seine nachhaltige Produktion von Lithium-Ionen-Batterien bekannt ist, wird seine Expansionspläne in Schweden erheblich zurückfahren.

Batterien aus Vorserien- und Werksfahrzeugen werden im Porsche-Werk Leipzig neues Leben eingehaucht. 4.400 Batteriemodule sorgen in einem Verbund zum stationären Stromspeicher nun dafür, dass genügend Energie in der Produktion bereit steht.

Eigentlich sollte es viel grüner Strom für den Park werden, doch nun steigt der Europapark aus dem PV-Projekt aus. In Kooperation mit dem Automobil-Logistiker Mosolf hätte der größte Solarpark in Deutschland entstehen sollen.

Die Elektromobilität steht an einem Wendepunkt – und Porsche setzt ein deutliches Zeichen. Mit der Übernahme des Geschäftsbereichs für Ultra-Hochleistungs-Lithium-Ionen-Rundzellen von Varta geht der Sportwagenhersteller einen bedeutenden Schritt in Richtung unabhängiger Batterietechnologie.

Die Basis der modernen Automobilindustrie ist Innovation, Kostendruck und Nachhaltigkeit. ZF sticht hier mit innovativen Entwicklungen in der Elektromobilität heraus. In einem exklusiven Interview mit Herrn Dr. Otmar Scharrer, Entwicklungsleiter für elektrische Antriebssysteme bei ZF, tauchen wir tief in die Welt der elektrischen Antriebe ein.

Nachdem Northvolt schon Gläubigerschutz in den USA beantragt hat und einen Stellenabbau angekündigt hat, wird nun die Industriesparte veräußert. So soll langfristig sichergestellt werden, dass der Fokus auf der Entwicklung und Produktion von Batteriezellen liegt.

Nicht nur Elektroautos helfen auf dem Weg in eine grüne Zukunft. Auch Elektroboote leisten hier ihren Beitrag. Das schwedische Unternehmen Candela kooperiert deshalb mit Polestar und lässt die Boote elektrisch aus dem Wasser steigen.

Die chinesische Regierung hat am Wochenende per Dekret neue Regularien beschlossen, um mehr Kontrolle über den Export von Seltenen Erden zu erlangen. Im Detail geht es um eine Rückverfolgbarkeit vom Abbau bis zur Verarbeitung der Elemente. Die Rohstoffe gehören dem Staat und werden daher nun staatlich kontrolliert.

Chinesische Wissenschaftler der Universität für Wissenschaft und Technologie von China (USTC) haben einen bedeutenden Durchbruch bei der Entwicklung von Feststoffbatterien erzielt. Die Fortschritte auf dem Gebiet der Feststoffbatterien könnten aufgrund der geringen Kosten dazu beitragen, dass die Batterien einen schnellen Durchbruch in der Elektromobilität erzielen werden.

Tesla bestätigte kürzlich den Test eines neuen Modells des erst vor kurzem in den USA erschienenen Cybertrucks. Die Besonderheit hier: Es werden Trockenkathoden-Batterien eingesetzt. Doch was bringt die Technologie wirklich, und reicht das, um die Verkäufe zukünftig wieder anzukurbeln?

Nahezu jedes Gerät setzt inzwischen auf USB-C als Standard. USB4 ermöglicht bei 48 V schon eine Ladeleistung von 240 W. Somit könnten in Zukunft vielleicht auch größere Geräte diesen Standard zur Stromversorgung nutzen. Ein E-Bike-Hersteller setzt nun genau das um und ermöglicht das Laden mit dem Handy-Netzteil.

Nachdem der chinesische Hersteller Xiaomi bereits den Auto-Markt aufgeschreckt hat, kommt nun der nächste Hersteller und möchte das Antriebssegment aufmischen. Der Drohnenhersteller DJI stellte auf der Eurobike 2024 ein E-MTB-Antriebssystem mit beeindruckenden Daten vor.

Batterien mit hoher Leistung zu bauen ist eine Sache. Diese kostengünstig herzustellen eine andere. Um dies zu schaffen, ist meistens ein optimierter Prozess erforderlich.

Viele Fahrer von Elektrofahrzeugen kennen noch die Anfänge. Viele Ladekarten und trotzdem kommt kein Strom aus der Dose. Inzwischen hat sich der Markt stark verändert. Doch viele wissen gar nicht, welche Technologie hinter dem einfachen Laden steckt.

Kreuzfahrten sind beliebter denn je. Doch die Kreuzfahrtindustrie leidet unter Image-Problemen. Schweröl und Diesel sind der Grund. Auch Gas ist nicht gerade klimaneutral. Welche Alternativen gibt es also?

Für viele Automobilzulieferer bedeuten die aktuellen Zeiten Flexibilität und Transformation. Damit das gelingt, muss Weitblick bewiesen werden. Genau das benötigen auch autonome Fahrzeuge.

Für eine erfolgreiche Energiewende ist der Einsatz von Wasserstoff möglicherweise ein entscheidender Faktor. Damit dieser sicher transportiert werden kann, gibt es verschiedene Ansätze. Einer ist die Umwandlung in Ameisensäure. Die BionicHydrogenBattery von Festo verfolgt genau solch einen Ansatz und automatisiert ihn mit Hilfe der Bionik.

Batterien stecken überall in unserem Alltag. Doch durch immer größere Batterie-Kapazitäten weiß man häufig gar nicht mehr, wie hoch der Energieverbrauch eigentlich ist. Bei einem Diesel können die meisten sagen, wie weit sie mit 5 Litern Diesel kommen, aber wie ist das bei anderen Vehikeln?