Hartmut Hammer

Die Idee eines hybriden Energiespeichersystems (HESS) geistert schon lange durch die Automobilbranche. Der Elektronik-Distributor Rutronik hat jetzt ein serienfähiges 48-Volt-Konzept entwickelt, das dank seiner Umschaltlogik und skalierbaren Architektur für ein breites Anwendungsspektrum geeignet ist.

Das Institut für Fahrzeugkonzepte des DLR (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt) hat auf der Bundesgartenschau (BUGA) in Mannheim sein Konzeptfahrzeug U-Shift getestet. Der sechsmonatige Feldversuch des People und Cargo Movers erbrachte vielfältige Erkenntnisse zu Fahrzeug und Kundenerwartungen.

Die erste Euphorie um People Mover ist abgeflaut. Warum die Benteler-Gruppe dennoch an die Zukunft der On-Demand-Mobility glaubt, und welche Lösungen der selbst entwickelte Holon Mover bietet, erläutert Henning von Watzdorf, CEO der Benteler-Tochtergesellschaft Holon.

Die Zylinderabschaltung ist – technisch gesehen – ein uralter Hut. Mit Blick auf die CO2-Flottenverbrauchsgrenzwerte erlebt diese Technik derzeit eine Renaissance: mit vielfältigen und eindrucksvollen technischen Konzepten.

Das Institut für Fahrzeugkonzepte des DLR (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt) hat auf der Bundesgartenschau (BUGA) in Mannheim sein Konzeptfahrzeug U-Shift getestet. Der sechsmonatige Feldversuch des People und Cargo Movers erbrachte vielfältige Erkenntnisse zu Fahrzeug und Kundenerwartungen.

Die erste Euphorie um People Mover ist abgeflaut. Warum die Benteler-Gruppe dennoch an die Zukunft der On-Demand-Mobility glaubt, und welche Lösungen der selbst entwickelte Holon Mover bietet, erläutert Henning von Watzdorf, CEO der Benteler-Tochtergesellschaft Holon.

Die Idee eines hybriden Energiespeichersystems (HESS) geistert schon lange durch die Automobilbranche. Der Elektronik-Distributor Rutronik hat jetzt ein serienfähiges 48-Volt-Konzept entwickelt, das dank seiner Umschaltlogik und skalierbaren Architektur für ein breites Anwendungsspektrum geeignet ist.

Die Zylinderabschaltung ist – technisch gesehen – ein uralter Hut. Mit Blick auf die CO2-Flottenverbrauchsgrenzwerte erlebt diese Technik derzeit eine Renaissance: mit vielfältigen und eindrucksvollen technischen Konzepten.