Studie Das sind Deutschlands Stau-Hauptstädte

Quelle: dpa

In Zeiten von Homeoffice und Videokonferenzen müssen sich viele Menschen nicht mehr im Auto zur Arbeit oder dem nächsten Termin bewegen: Das entlastet den Verkehr. Jedoch zeigt eine Studie, dass das Stau-Niveau in vielen Städten auch sehr unterschiedlich ausfällt.

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In allen untersuchten deutschen Städten ist der Autoverkehr zuletzt im Tagesdurchschnitt mindestens so gut oder besser geflossen als im Jahr 2019.
In allen untersuchten deutschen Städten ist der Autoverkehr zuletzt im Tagesdurchschnitt mindestens so gut oder besser geflossen als im Jahr 2019.
(Bild: gemeinfrei/Pixabay)

Massive Veränderungen in der Arbeitswelt durch die Corona-Krise haben in vielen Städten Deutschlands zu einer spürbaren Entlastung von stauträchtigen Verkehrswegen geführt. Das geht aus einer Analyse der Verkehrsmuster durch den Kartierungsspezialisten Tomtom hervor, die am Mittwoch in Berlin veröffentlicht wurde. Der coronabedingte Effekt lässt außerdem langsam nach.

Große regionale Unterschiede

Bei der Auswertung der Verkehrszahlen zeigten sich starke regionale Unterschiede: Während in Düsseldorf ein Rückgang des Stau-Niveaus von 21 Prozentpunkten gemessen wurde, wurde in Leipzig nur ein Minus von 5 Prozentpunkten verzeichnet. In Berlin lag der Studie zufolge das Stau-Niveau während des abendlichen Berufsverkehrs ab der zweiten Jahreshälfte sogar auf oder über dem Niveau von 2019.

Für den „Tomtom Traffic Index“ für das Jahr 2021 wurden die Daten von Smartphones und fest verbauten Navigationssystemen ausgewertet. Schätzungen zufolge war jedes siebte Automobil in Deutschland an der Datenerhebung beteiligt.

Stau-Hauptstadt ist Hamburg

In allen 27 deutschen Städten, die untersucht wurden, ist der Autoverkehr zuletzt im Tagesdurchschnitt mindestens so gut oder besser geflossen als im Jahr 2019. Der Unterschied zum letzten Vor-Pandemie-Jahr ist allerdings geschrumpft. Im Vergleich zum Jahr 2020 steigt der Zeitverlust für Autofahrer vielerorts bereits wieder merklich an. Lediglich in fünf deutschen Städten – Kiel, Bremen, Karlsruhe, Düsseldorf und Mönchengladbach – lag das Stau-Niveau 2021 unter dem Wert aus dem Jahr 2020.

Deutsche Stau-Hauptstadt war erneut Hamburg gefolgt von Wiesbaden, Berlin, Aachen, Nürnberg, München und Kassel. Dresden, Stuttgart und Köln vervollständigen die Top-10-Liste der Städte in Deutschland, in denen Autofahrer die meiste Zeit durch Verkehrsbehinderungen verlieren. Die von Tomtom berechnete Prozentzahl zeigt, wie viel länger eine Fahrt als Folge des Staus dauert.

Im internationalen Vergleich schneiden Deutschlands Stau-Hauptstädte unterdessen noch vergleichsweise gut ab. Die höchste Belastung stellte Tomtom im vergangenen Jahr in Istanbul mit einer Belastung von 62 Prozent fest. Auf den weiteren Plätzen folgten Moskau (61 %) und Kiev (56 %). Hamburg landete mit seinen 31 Prozent auf Rang 69

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